当标的目的盘被彻底从汽车中移除了,汽车仍需要一种要领来处置惩罚自立AI没法解决的希奇“边沿环境”。这可能需要人类司机连结待命状况 ,并预备经由过程长途节制把握标的目的盘直到主动驾驶体系可以继承行驶。

英国当局资助的一个项目方才初次展示了如许一个体系 。在牛津以及伦敦的大众门路上,车辆经由过程收集安全毗连,然后在司机、自立体系以及长途长途操作职员之间切换节制。

StreetDrone就是暗地里提供并治理这一自立以及长途节制体系的公司。这家公司的CEO Mike Potts暗示:“此次实验的乐成不是在受控情况中举行的 ,而是在大众公路长进行的,它将自立技能跟长途操作相交融以证实进步前辈的技能预备水平,现则可认为供给链提供急需的效率 。当使命对于自立技能来讲过于繁杂时 ,长途操作就会参与。这类整合提供了一个‘现成的’解决方案,看到它的运行,让人面前一亮。”

长途驾驶员的事情站看起来很像赛车游戏的设置 ,其眼前设有三个宽屏显示器、一个标的目的盘以及踏板设置 。显然,英国的毗连充足快速以及靠得住,这些演示没有呈现过度的滞后或者中止 ,这险些跟长途操作体系自己同样使人印象深刻。

这类长途节制体系在彻底自立的eVTOL飞机方面已经被广泛评论辩论 ,但咱们尚未听到有人在谈到主动驾驶汽车时提出这个设法。这重要是由于标的目的盘在很长一段时间内仍将是汽车的一部门,人类司机将能在需要时接受 。不管自立体系有多进步前辈,任安在没有标的目的盘的环境下上路的汽车都需要一个末了的备用方案。而长途节制极可能就是谜底。

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